Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Hell jee, alig vártam, hogy újrahúrozhassam a koptatólap ˝vetemedése˝ miatti kíváncsiságom okán.
Hell jee, alig vártam, hogy újrahúrozhassam a koptatólap ˝vetemedése˝ miatti kíváncsiságom okán. Ekkor tapasztaltam, hogy mindenféle marás és gondolkodás nélkül percek alatt beszerelhető egy H-S-H, vagy H-H kiosztású elektronika. Plusz egy pont a Player szériának.
A vetemedés oka pedig a hanyag körbecsavarozás lehetett. Én átlósan csavartam fel illetve be a koptatót a testre, és a probléma nagyjából megszűnt. Kicsit hullámos, de nincs kedvem reszelgetni a lyukakon.
A vetemedés oka pedig a hanyag körbecsavarozás lehetett. Én átlósan csavartam fel illetve be a koptatót a testre, és a probléma nagyjából megszűnt. Kicsit hullámos, de nincs kedvem reszelgetni a lyukakon.
Vision
2021.04.23. 15:42:28Egon!
Én is szemezgetek ezzel a típussal, mivel már a standard széria kifutott. Ha meg osztanád a tapasztalatodat ezzel a típussal meg köszönném.
Pl milyen a nyaka van negatív pl érintő sorlya nem e vetemedik mennyire kényelmes? És az alnico hangszedők nem túl fényesen élesek? Mennyire bírják torzítást? Köszi
compactegon
2021.04.20. 13:01:39Életemben először láttam a belsejét Zoty :D Épp azért vártam már, hogy 10-50-esre cseréljem a gyári 9-46-ost.
Némedi Zoltán Otisz
2021.04.20. 10:30:50A szigetelőszalagot meg a rongyba tekert faszú tekerte a vezetékre. Vagy te voltál Egon?
sezlony
2021.04.20. 10:22:01Sztem megfúrta a csernobili vörösfaszú.
kadlecsik imre
2021.04.19. 22:16:47Szerintem meg ez egy lèk mint a dinnyèn, ott kóstolták meg, vagy egy kutatófurat,kerestek valamit!
Messius
2021.04.19. 21:06:3612. Egon
Nem is mesterek faragják kézzel!? :)
compactegon
2021.04.19. 19:08:34Imre, a cnc gép ott fogja meg a testit, vagy ahhoz képest lövi be magát, nem tudom melyik igaz :D A régebbi mexikóiaknál 3 lyuk volt ott, usa modelleknél pedig egy.
Talpi
2021.04.19. 18:03:58Imre ; hát könnyítés hogy ne legyen ˝testnehéz˝ :^)
kadlecsik imre
2021.04.19. 18:00:40Egon megakadt a szemem valamin. A nyaki szedővel egyvonalba azmiaz? Jobbra. Matrica vagy egy lyuk? Miaz ott?
L_K
2021.04.19. 17:54:53Domesz: én speciel tesztrendszer fejlesztéssel és rezonanciával,vibrációval foglalkozom,de a gondolataidhoz: egyrészt sajnis nem egy mérnök kolléga van,aki pl. nem tudja,hogy kell a racsnis kulcson irányt váltani,vagy átad egy rajzot prototipus gyártásra,amin 105,367 méretjelölés szerepel.szóval vannak bajok. Másrészt mindenhol a projektmenedzser dönti el,mire van pénz.vagy spórolsz 0,5 eurocentet darabonként,vagy nem leszel ˝jó munkaerő˝.más kérdés,hogy aztán bemérem nekik,hogy a kispórolt mechanika ötödannyi ideig fog tartani,mielőtt szétreped,akkor persze van hüppögés.de összességében a szemlélettel van gond,azzal,hogy olcsóbban csinálunk 3 hengeres 1000ccm-s motort turbóval,start-stoppal,hogy kevesebbet fogyaaszon egy literrel.az már nem számít,hogy 150.000 alatt elpusztul,az én chipelt dízelem meg 500.000-nél is kiváló lesz (éa 5 liter alatt fogyaszt,de az már nem a gyári érték).de nagyon elmentünk más irányba.mindenesetre autóból sem,hangszerből sem nézegetek újat.az már csak hab a tortán,hogy a hangszerek idővel csak többe kerülnek :) de egyik peavey stratómon sem tapasztaltam koptató vetemedést,pedig nem fender árúak. Más kérdés,hogy a feketén már az általam készített fa vetemedhet csak :)
Norbert Nagy
2021.04.19. 15:39:09Ha jó helyen jó mértékben vetemedne, pont jó lenne pengetõtartónak. A kocsi meg tyúkólnak.
domesz77
2021.04.19. 14:08:42L_K: Hát izé... Azért a mérnök fejéhez sem tartott anno senki pisztolyt, hogy a TDi helyett tervezzen PDTDi-t meg CRTDi-t, és nyilván a káros anyag kibocsájtás meg a teljesítmény sem azonos, a rendelkezésre álló nyersanyagok szűkösségéről meg nem is beszélve. Ma egyszerűen mások a szempontok, mint pl. negyed évszázada. Minden tiszteletem a mérnököké, de ülnek a mérnökök között is olyanok, akik a nevüket adják bizonyos dolgokhoz, és némelyiket oda kellene állítani pl. az autó mellé,és azt mondani nekik, hogy ha már azt a csavart a 20 másik lehetséges hely közül éppen oda kellett tervezted, akkor most cseréld ki te magadnak azt a biszbaszt :) Ne szívd kérlek mellre, csak látni azért ma is ˝csodákat˝ mindenütt.
compactegon
2021.04.19. 13:03:57Sabesz, ne is mondd! Tudod mennyi ideig tartott, míg találtam olyan fazekat, amiben ki tudtam főzni a húrokat és belefért a gitár? Soha többé nem főzök ki húrt.
compactegon
2021.04.19. 13:00:55L_K, a `94-es Astrámnak februárig va műszakija. Hál istennek gombokból megvolt még a fél kipufogórendszer is :D Sajnos mindenhol silányodik a minőség. Vagy ha nem az, a frissítések miatt a régebbi szériás okostelefonok ellehetetlenítése, és az akksik élettartam is is gyakorlatilag ugyanez a játszma. Szomorú ez a szemetelő és harácsoló világ.
L_K
2021.04.19. 12:53:40Az, hogy manapság jobban előfordul ilyesmi, mint régen, nem meglepő :(
Az én AFN motorkódos Audim negyed század után 3 deci olajat eszik meg 10000km alatt, nézz meg egy 5-6 éves VW konszern autót. Vagy hasonlíts össze egy W123 Merci rozsdásodást egy 15 éves C osztállyal. Siralmas...sajnos minden az anyagspórolásról szól (bocs a példákért, autóiparban dolgozom mérnökként, ezt látom).
sabesz
2021.04.19. 12:53:34Egon , szerintem a páratartalommal van a probléma , az miatt vetemedik :)
Itt nállam tökélestes a páratartalom , add ide nekem a gityót , ha itt is vetemedik akkor visszaadom, ha nem, akkor marad :)
Itt nállam tökélestes a páratartalom , add ide nekem a gityót , ha itt is vetemedik akkor visszaadom, ha nem akkor marad :)
compactegon
2021.04.19. 12:39:50Még nem találkoztam ilyennel, pedig volt párkoptatós jószágom és mind használtan vettem. Érdekes, akkor úgy tűnik ez új gitároknál nagyobb eséllyel jelentkezik :D
Messius
2021.04.19. 12:22:31Még szétszedve is szép a gityó! :)
Ilyen koptató vetemedés nekem is volt/van a Telén, maga a koptató széle enyhén feljebb van a testtől a hídi pickupnál. Leszedve is görbe annál a résznél, bár nem vészes. Vagy gyárilag volt ilyen vagy a csavarpoziciók nyomták el idővel, nemtudom... pedig első tulaj vagyok, kerek 10 éve.