@Toni L. (#129): Ezzel kapcsolatba csak egy tapasztalatom van, hogy ennél a megoldásnál szerintem nagyobb terhelést(nyak irányába) kap a csavar és a testben lévő menetes dübel, amit nálam(Epi SG) ˝elferdített˝, magyarul nem teljesen merőlegesen ül a dübel a lyukban. Hangban fogalmam sincs mi különbség, én amikor megvettem a gitárt hagyományosan húroztam fel.
Ha már itt szóba került a wraparound Gibson húrláb, érdekelne, hogy próbálta-e valaki itt a fórumon a hagyományos húrláb / híd esetében a képen látható ˝top wrapping˝ húrozást? Abban globális egyetértés van, hogy a húrlábat annyira meg kell emelni, hogy a húr ne érjen hozzá hátul a híd keretéhez, hanem csak a babához akkor ideális a húrszög. Brit tudósok szerint így nagyobb a hangkitartás és úgy általában jót tesz a hangzásnak. Ha letekerem a húrlábat tökig, akkor a húrláb és a baba között már megtörik a szög, mert hozzáér a húr a híd keretéhez. Elvileg ez nem okozhat hangzásbeli eltérést, lévén már a baba mögött történik, ott már nem rezeg a húr.
A józan ész azt diktálná, hogy minél jobban a testhez legyen szorítva a húrláb. Mégis csak rezgést kell átadni a testnek, annak visszadolgozni a húrra stb. Ha megemelem úgy, hogy ne érjen hozzá, akkor nincs szorosra húzva a perselyben a csavar, ami szerintem sem jó. Nincs lötyögés, mert alapon jó szoros a menet és a húr is lefeszíti, de engem zavar egy kicsit. Láttam rá praktikákat. Van aki esztergáltatott egy megfelelő méretű hézagoló gyűrűt a test és a húrláb közé és így húzta szorosra a csavart. Olyan is volt, hogy a perselybe belehajtott a hangszerész egy imbusz hernyócsavart, ezt olyan mélyre tekerte, hogy ha a híd tartócsavarját így húzva szorosra, akkor pont jó volt a magasság.
Nagy irodalma van ennek a témának, és az általános egyetértés ellenére, miszerint nem érhet a húr a híd kerethez, még sincs hitelt érdemlően bizonyítva, hogy ez előnyös-e, avagy sem. Ha valamiről ennyit nyammognak, vitatkoznak, akkor az nem egyértelmű. Sok nagy sztár is így húrozza a Gibsont, pl. Bonamassa és azt állítják, hogy így jobb. Hajlok rá, hogy igazuk lehet, mert így koppra le van tekerve a húrláb és mégsem ér hozzá a hídhoz.
De ha meg ez valós probléma, akkor miért nem igazít egy kicsit a Gibson a húrláb konstrukción, nem lenne nagy ügy.
Íme:
www.jofogas.hu