@Molo (#13438): Az más, amikor a tengeren vannak, vagy a rakodók balfékek, mert rakodónak azért jellemzően nem mérnökök mennek (de azért itt is benne van, hogy a mérnök meg, aki a munkát felügyelte esetleg tojt az egészre, majd Ali megoldja).
Az Ever Given meg szabotázs volt egyértelműen, az ember nem rajzol f@szt a vízre ok nélkül mielőtt keresztbeáll a csatornán (pláne, hogy ez nem egy motorcsónak, úgyhogy aki a rajzot el tudta navigálni előtte, az nem áll keresztbe).
@Molo (#13436): Számomra mindig megdöbbentő, amikor emberek gyakorolnak egy szakmát, amit megtanultak, és biztos nem puszira adták hozzá az engedélyt, aztán képesek ilyen sz@rul dolgozni. És persze ez most látványos, de sorolhatnám ezeket a szakmákat. Azért kár, hogy a céhes mestervizsga kiment a divatból a céhekkel együtt.
@Flór Gábor (#13433): Itt nálam lényegesen egyszerűbb, és cseppet sem látványos a hajó vízre rakása. Bár volt kolléga, aki beijedt, mikor betolattam a Tiszába a fele kocsival, de ezért nem sima személyautót használ erre az ember. Az az egész hajó a szállító trélerrel együtt is alig fél tonna, más dimenzió.
@Molo (#13432): Ráadásul messze állt. Tehát soha nem tudhatod, mikor állsz elég messze. :)
Amúgy meg hogy lehet ennyire bénán vízre tenni egy hajót? Ahogy elindult, lehetett látni, hogy baj lesz a sebességből (ennyire nem szabad neki megborulnia). Én nem értek hozzá, és még így is láttam, akik meg csinálták, elvileg értenek hozzá. (A fékezőkötél is túl hosszúra volt hagyva, akkor fogta meg, amikor már nem volt mit.)
Pedig elég lett volna, ha megnézik ezt a videót előbb:
@Molo (#13428): Hát igen ez nem olyan mint a sportkocsi ami akkor a legjobb amikor a haveroknak mutatod be a tudását, nem véletlen hogy taktikaifegyver-tokban postázta. Külön szertartás mindig kicsomagolni, használni aztán elcsomagolni de a lényeg hogy lehet venni hozzá üveg pengetőt, ami 3000 grites cuccal van polírozva!
Nem gáz hanem glass: www.morningstarglassguitars.com
Nehéz, drága, azér egy ugrálós koncerten biztosan gáz, és nekem a hangja se jön be: