@Talpi (#16029): Nem én írtam, pontosan nem tudom, de ahogy látom, a keresési paraméter annyi, hogy a zenei oldalak legfrissebb anyagait teszi be. Ahogy megjelenik egy új hír, általában megjelenik itt is. És emiatt pörög is, mint a fene. Nincs köze ahhoz, hányan nézik, hanem ahhoz van köze, adott oldalon meddig vezető hír.
@Talpi (#16025): Eléggé kevered a dolgokat. A magazin más zenei lapokból tallóz, hogy legyenek zenei hírek az oldalon. Régen úgy működött, hogy lehetett beküldeni hírt, és kb. én küldtem be néha, aztán az ott virított hónapokig ugyanaz. Ehelyett van most az automatikus tallózó.
A hirdetések pedig azért vannak, mert semmi sincs ingyen. Egy weboldalnak (pláne ekkorának) vannak fenntartási költségei (szerver stb.), amikhez vagy egy milliárdos tulaj kell, vagy bevételi forrásokat kell biztosítani. Jelenleg az oldal bevételi forrásai a tagok befizetései (kiemelések stb.), valamint a hirdetések. Ezek mennek el a fenntartásra.
Az oldalon megjelenő tartalmak nem bevételi források, hanem a szolgáltatás része. Én pl. baromira nem szörfölgetek zenei oldalakon, úgyhogy pont jó, hogy itt van egy gyűjtő, és néha rákattintok, ha érdekes számomra.
@Molo (#16021): Én úgy értettem, hogy a GS magazin nem kap a hír közléséért pénzt. És sajnos semmiért nem kap, az itteni tallózó magazin kizárólag a tagság szórakoztatására szolgáló ingyenes feature, és a zenei szaklapok között keres, nem a zenei hírek között (pedig az nagy májerség lenne, ha mindenhonnan gyűjtene zenei hírt :)).
De amúgy simán bele lehet tenni kézzel is.
Nem találtam a Magazin hírek közt, pedig a téma érdekes, egyúttal gáz is, viszont semmiképp sem vicces:
telex.hu
Persze, hogy mi van valójában a háttérben, azt nem tudom, de van fura dolgok égen és ég alatt vagymi...
Érdekesbe: lehet akusztikus húrt válogatni www.stringsbymail.com
@Molo (#16011): Esetleg helyette ez?
Bár pont a lényege, a vaskerék a sínt harapja, azaz a kicsike súrlódási ellenállás (vagy gördülési? mitomén, fizikából is majdnem mekkbugtam) veszik el, meg hát a vaskerék kúpos alakja plusz a formatervezett karima adja a lényeget pl. a pályaívekben. Na mindegy, szerzek egy ilyesmit és ezzel járom be a megszüntetett Kecskemét-Bugac-Kiskunmajsa vasútvonalat.