Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Csevegő
Kötetlen beszélgetések fóruma. Bármiről és annak ellenkezőjéről is szó eshet.
@Molo (#7218): Most olvastam, hogy a Szentgotthárdon gyártott Opel Astrákat nem érinti a változtatás, mehet bele a E10 is. De a biztonság kedvéért nézz utána az ezzel kapcsolatos ˝tiltó listákon˝ szerepel-e!
utazik.hu
Amúgy abban van igazság, hogy a olcsóbb benzinnel nem biztos hogy olcsóbb hosszútávon. Jobb minőségűvel több km-t tudsz megtenni, legalábbis én teszteltem kb 8 éve(mostanában nem mértem) és kevésbé ˝dadog˝ a motor.
@Molo (#7218): Az pech, nekem útba esik pont a törökbálinti ocsány. Nem biztos, hogy észre lehet venni, nyilván azért nem fullra van nyomva az etanol, ha eddig a 6% nem volt baj, most a 10 sem lesz. Én sem az etanol miatt tankolok 98-ast, hanem mert azzal jobban és csendesebben megy a Dacia. De egy ideig tankoltam egy kis sufni (ruszki benzines) kútban a régi autómmal, na, ott elég érdekes történések voltak, az ő 95-ösük már e5 korában is lóhugy volt. Nem ment tőle az autó, meg zajos volt (az 1, 4-es Fiesta). Nem is járok oda azóta, pedig elég közel van.
@Flór Gábor (#7217): Nekem a legközelebbi madaras teszkó cca. 50 km. Nem hinném, hogy odamegyek tankolni. Marad a Shell, mert az van legközelebb, esetleg OMV, MOL. A tanyasi lét hátrányai, ugye. :)
Tegnap sima Shelles 95-öt kapott, aztán mentem közel 300 km-t autópályán. Nem vettem észre, hogy szarabbul ment volna. 2005-ös Astra kombi amúgy, eleve nem sportkocsi.
Az viszont tény, hogy a hajómotoron karburátort, benzin csöveket kellett cserélni, mert a drága kollégáim közel egy évre leállították és benne hagyták a benzint. Nem tett jót neki.
@Molo (#7216): Figyeld azért meg, mert lehet, hogy veszítesz vele. A nagyobb etanol tartalmú benzinnel vacakabbul megy az autó, és hangosabb, valamint megnőhet a fogyasztás is és a végén annyit fizetsz, mintha megvetted volna a drágábbat. Tankolj Auchan-nál, ott a 98-as benzin kerül annyiba, mint a 95-ös máshol, és abban nem bioetanol van. Én azt tankolok egy éve, nagyon jó (3 hengernél már nem mindegy, mit töltesz bele :)).
@ADAK (#7215): Nem vacakolok vele. Megy bele a normál 95-ös, most már az is drága.
A kerti gépek, hajótank, amiből el kell tüntetnem, mert tavaszig belekorhadthat.
@Molo (#7211): A korosabb, karburátoros motorok üzemanyagellátó rendszerét még ˝tiszta benzinhez˝ tervezték, ezért az új E10 hosszú távon, például több hónapos téli állás alatt okozhat dugulást a karburátorokban. Ilyen szempontból egyébként nincs különbség, hogy hol és milyen oktánszámú benzint tankolsz, ugyanis - a városi legendával ellentétben - mindegyik tartalmaz etanolt (a 95-ös, a 98-as és a 100-as is), leszámítva például a 100-as OMV-t, amibe dupla mennyiségű etil-tercier-butil-étert kevernek helyette.
Gyakorlatilag tehát nincs teendőd, ha egy átlagos, 10-15 éves nagymotorba vagy kocsiba tankolsz E10-et. Amennyiben veteránkorú vagy karburátoros géped van, a biztonság kedvéért feltehetsz egy előszűrőt, hogy megelőzd a dugulást, de ez a mostani, 6, 2%-os etanoltartalom mellett is erősen ajánlott.
Az ACEM E10, illetve az E10 Tanken oldalán meg tudod nézni, hogy az adott modell alkalmas-e E10-üzemre.
A repcéből bioetanolt (etilalkoholt) nem lehet előállítani, ugyanis alig van szénhidrát és keményítő tartalama.
Viszont repcéből és napraforgóból biodízelt lehet előállítani. Két napraforgó olaj molekulát kapcsolnak össze katalizátor jelenlétében ketolízissel, így egy ásványi dízelolaj molekulával azonos szénlácot kapnak. (Ha öreg 190-es diesel Mercid van, akkor 50% napraforgó étolajjal is elmegy és még nem is füstöl! Ha télen akarod ezt a keveréket használni, akkor javítsd fel egy kis benzinnel - 10-15 %, - hogy jobban induljon! Ha van traktorod, szánthatsz napraforgó olajjal is! Szerveskémia szigorlattal rendelkezők előnyben, próbálgatás kísérletezés csak saját felelősségre! )
A ˝nagy nevű˝ gitárodra gsfanatic.com
Nagyon olcsón lehetett volna alkatrész venni .. www.ebay.com .. van mindenféle forma , és méret !
@Flór Gábor (#7210): Valahogy így vélem én is.
@Molo (#7209): Ez nem a környezetvédelemnek jó, füstöl és kormol ez is. Ez a benzincégeknek jobb, mert olcsóbb, mint a kőolajszármazék. Viszont az, hogy ilyen szar repcéket (vagy mittoménmiből van) termesztenek miatta, hasznos növények helyett, az pont árt a környezetnek.
Szerintem a drágább benzin megéri. Én évi 12000 forinttal költök többet a benzinre így. Jobban megy az autó, csöndesebb stb. Pedig az enyém egy éves, és rá van írva, hogy mehet bele e10. De már az e5-ös 95-ösnél is jobban szereti a 98-ast. A 100-ast meg biztos még jobban szeretné, de az ocsányos szlovák benya olcsóbb.
@Flór Gábor (#7208): Nos, ezt a bioetanolt erőltetni kár. A jövő megoldása a villanyos autó és/vagy a hidrogenyós hajtás. Vagy vissza a lovakhoz, de ahhoz túl sokan vagyunk, és le is kéne lassulni. Meg a történelem kereke visszafelé nem szeret fordulni.
Nem tudom, mi a jobb, E10 vagy a drágább nafta?
@Molo (#7207): Az e10-et akkor bírja el, ha a műanyagok, tömítések olyanok benne (meg ha bele van írva a könyvébe, és/vagy rá van írva a tanksapka mellé). Az enyém a maga 1000-es motorjával, a 3 hengerrel sokkal jobban megy a 98-as ocsányos benzinnel is (az nem MOL, hanem szlovák, itthon már nincs 98-as). És elbírja, de nem fogja szeretni, ez a bioszar nem motorba való, sajnos. Többet eszik belőle, meg jóval hangosabb.
A téligumi+felni jó döntés volt, ha nagyon kell a vonóhorog, majd rárakatod akkor, amikor kell. Kicsit mondjuk szívás, ha az idei tél a november 29-december 5 időszakra szorult, de ha mégsem, és lesz még hideg, akkor jó lesz az a téli szett.
@Flór Gábor (#7206): Én is elolvastam ezt, s ma vi póvert tettem a verdába. Drága volt, de nem ment jobban. Az öregnek már mindegy. De jobban hozzáértők megnyugtattak, hogy annyira nem régi a kocsink, elbírja az E10-et is. Már csak a fűnyíróra, láncfűrészre és a hajómotorra kell figyelnem.
És Flór Gabinak izenem, alapos mekkfontolás és pénzügyi elemzés után téligumi+felni szettre költöttem a vonóhorog árát. Álmodunk, de a kezünk néha belelóg a...
@Messius (#7205): Na igen, akinek régi autója van, az ráfázhat ezzel a kotyvalékkal. Én mondjuk az újba se tankolok 95-öst a kezdetektől, meg a feleségem is 100-as benyát vesz a régibe, most meg már aztán végképp így lesz, amíg lehet, de azért nem árt ezeket tudni. És az is biztos, hogy ha hazavágja az autót, nem lesz kártérítés.
Nem zenei téma, de hasznos lehet!
totalcar.hu
@zsola4 (#7203): Az igazán nem semmi, hogy rácsűri a négy tapadókorongot. Én a 300000 forintos gitáromra is óvatosan teszem rá, egy ilyenre biztosan nem merném.
nem semmi....
@domesz77 (#7201): arra celoztam, hogy ha erositovel nem erzekeled, nem gond. Csorgesnek meg lehet az a hatasa, hogy megvagja a hangkitartast, ha erzekeled es zavar, allithatsz rajta, amig megszunik. Ebben az arkategoriaban egy ennyi csorges normalis.
@Lorand Komaromi (#7200): Multi+füles, vagy multi + PC variációban használom. Nem ˝elhaló˝ hangról van szó, mint amikor nyújtásnál beleszól a szomszédos bund, hanem ˝csak˝ a húr amplitúdója csörög be. Ahogy nézegettem a nyakgörbületet, van egy enyhe kis homorulat benne, nem nyílegyenes, szóval az nekem jónak tűnik. Más eddigi gitár nyak karakterisztikáoz képest ez eléggé más, lehet, hogy ezért? 10-46 készlet van rajta.