Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Világnézeti eszmecsere, zenész módra
Az igények miatt keltek életre egy sohasem lefutott témakőrt. Szabadon beszélgethetünk e hasábokon, az élet, a létezés jelentős kérdéseiről. Vitázni lehet, sőt kötelező ! Tabu nincs a témakörben, de tiszteljük egymást ha egy mód van
Oszt Hősök terén vagytok-e?
@Flór Gábor (#253): Ja, ezt néha tapasztaltam én is, főleg, mikor még Ladával, Suzukival jártam, de Astrával, meg a Rangerrel is tapasztaltam ilyeneket.
Olyan öreg Audi, hogy csak a rozsda tartja össze, vastag, fekete dízelfüst dől az öreg A6-ból, megy 70-nel. Simán megelőzöm 90-nel, erre padlógáz, gyárkémény füstölés, elém vág, még éppen sikerül elém férkőznie a szembejövő előtt (mert levettem a lában a gázpedálról) majd qrva nagy fékezés, mert jött a körforgalom. Aztán a lámpánál egymás melletti sávban álltunk, átmosolyogtam, fagyos visszanézést (nálamnál idősebb ˝úriember˝ zakóban persze), zöld lámpánál kilő(ne, de öreg elhanyagolt dízel csak füstöl előbb, lassan indul), ő előre, én jobbra el. Dízel cicaharc, mondjuk csak az ő részéről, én mentem a megengedett tempóval, és én is öreg dízellel, de mivel rendszeres szervizelt, nincs fekete kormos füst 400ezer után sem.
De autópályán a legjobb, mikor kamion sor mellett megyek, jó hosszú sor mellett, nyomom 130-cal, kicsit gyorsabban is, becsúszik mögém 3 méterre csilivili X5, villog, dudál, húzzak jobbra, engedjem, neki fontosabb. Leszarom, nem vagyok köteles se gyorsabban menni a maxnál, se behúzódni két kamion közé. Ez tart vagy 1-2 percig, kamion elfogy, jobra le, Bömös gyorsan be elém, satu fék, szinte érzetem, hogy ez lesz, abban a pillanatban index, kormány balra, belső sáv, lehagytam. Persze megint utolért, de számítottam rá, okos enged alapon behúztam egy kamion mögé 100 alá, ő kénytelen volt elszáguldani. A fehérvári pihenőnél megálltam kávé-pisi szünetre. Ott tankolt a kúton az X5, oszt mikor benn kávéztam, jöttek be ketten egy vékony magas, meg egy alacsony dagi vastag fuksszal (hát ugye), és neki álltak ők is kávézni. Mivel az én kocsim nem a benzinkúton parkolt, ők nem tudták, hogy én vagy az az Astrás, így nyugodtan megnéztem a két huszonoves bölcsészdoktor(nak nem kinéző) fiatalt, bájosak voltak tényleg. Ezért kockáztatták az életüket, az enyémet, meg még a kamionosét mögöttem. Sose értettem miért kell ez az értelmetlen pöcsméregető agrsszívitás az utakon. ráadásul pályán 100 felett, qrva veszélyes. Ha látom, hogy ilyen jellegű autós közelít, én már rutinból lassulok, jobbra ki, had menjen. Egyszer lemértem egy Nagykanizsa Bp úton oda-vissza, hogy mennyi idő alatt érek el, ha nyomom mint a hülye (140-150, szerencsére téli kicsi forgalom volt, nyáron tömegben ezt nehéz és veszélyes), illetve, ha mindent betartok, amit a KRESz előír. Kevesebb, mint 25 perc volt a különbség, meg visszafelé jóval kevesebb stresszhormon, kevésbé fáradtam el. Ennyin múlik a zélet?
Az agresszív vezetés márkafüggetlen manapság. Nyilván a BMW/Audi/SUV trió örök, de a lepukkant Swift is dobogós.
Ezen kívül, amióta Daciam van, megtapasztalhattam egy másik stílust is, a márkautálatot. Van olyan hülye, akit pl. zavar, ha előtte megyek, és akkor is megelőz., ha közben szétesik a kotrány alatta. Aztán jön az emelkedő, akkor behal, megelőzöm, az első lejtőn már jön is elém. Ez van autópályán. A másik sima közúton, dönget be elém, aztán a lámpánál utólérem. Röhögök az idiótákon, csak unalmas.
@Talpi (#251): Ó, hát azok sokkal magasabban repkednek...
@ADAK (#249): Miért az említett vezetők nem ott közlekednek helikopterrel és katonai repülővel? ☺
@ADAK (#249): Aztán lenne sok légi katasztrófa. Ott legalább kevesebb tanú maradna.
@Talpi (#248): Mondhatnám, hogy a galamblelkű vezetőknek inkább a levegőben kellene közlekedni. Ott biztonságosabb.
@Molo (#247): Szerintem az egyéniség a döntő: az egresszív ember vesz magának ˝agresszív˝ autót nem a galamblelkű vezetőből csinál az autó vadállatot.
@ADAK (#246): Én a férfi és női agresszív vezetésre is látok bőven példát. De azt gyakrabban tapasztalom, hogy nagyobb, erősebb autót vezetők erőszakosabbak, a BMW-sekről meg már tudományos kutatás is kimutatta. Brit tudósok vizsgálták gondolom. ;)
@Molo (#245): Megfigyeltem, hogy a csajok közül egyre többen durváznak a közutakon. Kezd veszélyes méreteket ölteni a női agresszivitás. Ez az út hová vezet? Nem csak otthon, hanem az utakon is? Na ne már!
@compactegon (#244): Jaja, meg a csilivili pickuppal kizárólag városi forgalomban furikázó magassarkúban vezető nők (vezetni nem mindig tudnak a tolatásnál veszélyesek, tisztelet a kivételnek). Én meg beállok melléjük a parkolóba a csutkasáros Ford pickuppal a platóján faforgács, trágyamaradék, némi föld meg néha szemetes zsákok, mikor mit szállítottam, csak hogy megmutassam ezek a járgányok mire is valók. Munkára elsősorban, de a divat divatot csinált belőlük.
(Majdnem SUV-ot vettem, de eggyel kisebb lett ☺)
Nekem az Esszjúvísek a kedvenceim mostanság. Nagy részük lakott területen kívül sem kapcsol világítást, hisz nagy, és úgyis látják.... általában nem is nehéz észrevenni őket, mert a felezővonalat súrolgatják szakadatlan.
@ADAK (#242): Tapasztalatom szerint a BMW-sek a veszélyesebbek, tisztelet a kivételnek. De hülye bármilyen kocsiban ülhet. Azt hiszik az autópálya egyben versenypálya is. Tegnap kettő ilyet láttam az M5-ön a leállósávon kívül, egyik BMW, volt plusz a helyszínelők.
@Molo (#241): Hát ezek azok a túlzások és érhetetlen megnyilvánulások, amiket sokan látunk. Ugyanez zajlik a közutakon is. Én már automatikusan lehúzódok a padkára, ha a visszapillantó tükörben meglátom a háromágú csillagot, vagy a BMV emblémát!
@ADAK (#239): Ezt a tengerre való motoros hajókat ismerem. Luxus hajók, amikkel csak addig mennek, amíg strandról látszik. 100-200 LE motorok, én meg 40 LE-vel is úgy érzem túlzás s Tiszára. Viszont 25 km-rel a strandtól már nincsenek, mert ott nem lehet viritani. Adriai kikötőkben nem láttam ennyi ekkora drága hajót, mint Csongrádon.
Vitorlások erre nincsenek, csak Szegeden. Egy kollégám is vitorlázik ott néha, van egy klubjuk, de azt mondja nem népszerű, mert ott a folyón a sodrás, szél és sok kis meg nagy hajó miatt komoly tudás kell, és az öregek még kijárnak, de fiatal alig, mert ez inkább sport, nekik meg a vagizás kell.
A legjobb, mikor egy tengeri motorcsónak 60-nal végigveret a Körösön. A kajakosok, kenusok meg kapaszkodjanak.
@ADAK (#239): No ez az igazi ˝Szép új világ˝ ☺
@Talpi (#238): - Sehogy! Nekem csak kis méretű 10m2-nél nem nagyobb vitorlafelületű jolle hajóim voltak. Ezekhez nem kell kishajóvezetői vizsga, gyakorlatilag vízi sporteszközök. Egy alkalommal a keszthelyi volt Mahart kikötőben szerettem volna ˝lesólyázni˝. Közölték, hogy nincs a kikötőben sólyapálya, de ˝ledaruzzák˝ a 107 kg súlyú (Finn dinghy) hajót 25000 Ft-ért. Mondtam, hogy egy ló....t!
Egyébként a Tisza tóról is kiszorulnak a vitorlázók. A vastag aranynyaklácos, kötényhasú golyófejűek tengeri motoroshajói kavarják 60-70 km/óra sebességgel a sekély vizet...
Nesze környezetvédelem, tavirózsák, vízimadarak!
@ADAK (#237): Hogy tudsz a Balatonhoz férni, van valami NERes(t) haverod?
@Molo (#236): Én nagyon szeretem a Tiszát. Talán még a Balatonnál is jobban. Az abádszaló ki és a sarudi öblöt keresztül és kasul is bevitorláztam. Motrot soha se nem se akasztottam volna a fartükörre!
A csendes lecsorgást én nem szeretem, főleg ha ˝infaláció˝ által van.
@ADAK (#235): Motoros kishajó 4ütemű benzin motorral. Abszolut tiszta ogzigént tesz a vízbe, halak is szeretik. Amúgy a sima üvegpalack vízbe dobása kevesebb kárt okozna, mint a gibufogófüst. Felmegyek néha egy darabig, motort bocs, motrot leállítom, a Tisza meg visszavisz. A csendes csordogálást szeretem.