Nuestro sitio web almacena datos en cookies HTTP que son importantes para proporcionar los servicios. Por favor, lea nuestra página de información al respecto. Protección de datos
Yo van.
Talpinak (is) mondom, utoljára NOHAB-pt a mohácsi állomáson láttam idén februárban. Ugyanazt, amelyikkel `88-ban utaztam Kanizsa-Bp. Déli vonalon és vezettem is stikában (017-es). Aztán Taplócára került, hogy idén Mohácson találkozzunk ismét. Ez legalább ollan szép történet, mintha egy `61-es Fenderrel barátkoztam volna.
Még nincs NOHAB. Keletnémetországi villamos vontatás mániám vegyül taurus mániával. Kicsit gáz, de nem érdekel. :-)
Ki is derült, hogy ha az erősítő kimenő trafója felett a fára ráteszem az e11est felemelt áramszedővel kelet északkelet irányítással, akkor olyan rotyogós lesz a torzítás, hogy beszartam. De ezt csak saját felelősségre lehet kipróbálni. Javaslom a vödröt is a közelbe.
Vasútmodellezek, de nem simán, wifi vezérlést programozok, minden mozdony maga egy-egy webserver lesz. Nagyon brutál lesz. Telóval pécével laptoppal, mindennel is lehet majd irányítani. Naggyon fasza.
Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Talpinak (is) mondom, utoljára NOHAB-pt a mohácsi állomáson láttam idén februárban. Ugyanazt, amelyikkel `88-ban utaztam Kanizsa-Bp. Déli vonalon és vezettem is stikában (017-es). Aztán Taplócára került, hogy idén Mohácson találkozzunk ismét. Ez legalább ollan szép történet, mintha egy `61-es Fenderrel barátkoztam volna.
Ki is derült, hogy ha az erősítő kimenő trafója felett a fára ráteszem az e11est felemelt áramszedővel kelet északkelet irányítással, akkor olyan rotyogós lesz a torzítás, hogy beszartam. De ezt csak saját felelősségre lehet kipróbálni. Javaslom a vödröt is a közelbe.