Unsere Website speichert Daten in HTTP-Cookies, die für die Bereitstellung der Dienste wichtig sind. Bitte lesen Sie unsere Informationsseite darüber. Data protection
Yo van.
Talpinak (is) mondom, utoljára NOHAB-pt a mohácsi állomáson láttam idén februárban. Ugyanazt, amelyikkel `88-ban utaztam Kanizsa-Bp. Déli vonalon és vezettem is stikában (017-es). Aztán Taplócára került, hogy idén Mohácson találkozzunk ismét. Ez legalább ollan szép történet, mintha egy `61-es Fenderrel barátkoztam volna.
Még nincs NOHAB. Keletnémetországi villamos vontatás mániám vegyül taurus mániával. Kicsit gáz, de nem érdekel. :-)
Ki is derült, hogy ha az erősítő kimenő trafója felett a fára ráteszem az e11est felemelt áramszedővel kelet északkelet irányítással, akkor olyan rotyogós lesz a torzítás, hogy beszartam. De ezt csak saját felelősségre lehet kipróbálni. Javaslom a vödröt is a közelbe.
Vasútmodellezek, de nem simán, wifi vezérlést programozok, minden mozdony maga egy-egy webserver lesz. Nagyon brutál lesz. Telóval pécével laptoppal, mindennel is lehet majd irányítani. Naggyon fasza.
Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Talpinak (is) mondom, utoljára NOHAB-pt a mohácsi állomáson láttam idén februárban. Ugyanazt, amelyikkel `88-ban utaztam Kanizsa-Bp. Déli vonalon és vezettem is stikában (017-es). Aztán Taplócára került, hogy idén Mohácson találkozzunk ismét. Ez legalább ollan szép történet, mintha egy `61-es Fenderrel barátkoztam volna.
Ki is derült, hogy ha az erősítő kimenő trafója felett a fára ráteszem az e11est felemelt áramszedővel kelet északkelet irányítással, akkor olyan rotyogós lesz a torzítás, hogy beszartam. De ezt csak saját felelősségre lehet kipróbálni. Javaslom a vödröt is a közelbe.