Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Fórum, ahol komolyan megvitatható minden idétlen hirdetés, hozzászólás és amit akartok...
Szigorúan csak zenével, hangszerekkel kapcsolatban. Meg minden más is.
@Flór Gábor (#24904): Értem én, de az egy áfás ár. Gondolom, sem számlát nem kapok róla plusz még posta is.
@Wylde (#24903): Hát ja:
irokboltja.hu/
@Wylde (#24903): Nyilván kb. ennyi volt eredetileg, vagy drágább (mondjuk karácsonyra jelent meg), és a hirdető nincs tisztában a könyvpiac sajátosságaival.
@Flór Gábor (#24902): Gondoltam, hátha van benne egy eredeti aláírás vagy egyéb értéknövelő dolog. Őszintén szólva miért venné meg az ember, ha frissen megveszi a boltban olcsóbban.
@Wylde (#24901): De ez már beérett. meg benne vannak a jó hangok.
Tudom, hogy lerágott csont, de a boltban olcsóbban megveszi az ember.
gsfanatic.com
Nem, igyekszünk kevesebben lenni, mint a közönség. És azért 4 ember mindenhol van, ha más nem, akkor a jegyszedők, meg a pultosok. (Amúgy a swing nem ilyen, az a jazz popzenéje, arra jár közönség.)
Azt hittem, a kozonseg 3 ember. :D (A 300 akkord melle...)
@Molo (#24897): Erdélyben, a szerpentines részen a hegyek közt necces kicsit, de nekem nincs vele bajom, tudni kell, hol, mennyivel lehet menni, meg mennyivel bír, aztán kész. Légkondit hegynek föl nem kapcsolunk, meg induláskor sem, mert az vicces, de ezt is meg lehet szokni. :)
Én 5 és fél éve vettem, nem bántam meg. El akartam adni 4 éves korában, hogy veszek egy újat, de úgy megugrottak az árak (a Dacia is), hogy inkább megtartom.
@Flór Gábor (#24894): Ilyet akartam venni 5 éve, nem tettem, megbántam. Lehet nem sportkocsi, de lehet vele haladni. Rengeteg Dacia fut az utakon, amennyivel én járok a pályán, azt mind tudja, a sima közúton meg pláne megfelelő. Hegynek fel lehet gyenge, de én anno Trabanttal, Wartburggal, Zastavával is elvoltam valahogy, azoknál dinamikusabbak.
@Flór Gábor (#24892): Az már a belső sáv, hiszen a külsőn gyakran kamionok meg ráérősek mennek 90-100-zal (ha nagy a forgalom és fitipaldik uralják a belső sávot 150-nel, akkor én is csigatempóban megyek a kamionokkal, nem versenyzek), 130 felett meg szabálysértés alapesetben. És annyi elég is, hogy odaérj kis hazánkban bárhova, ahol van pálya. Ha meg nem sztrádán megy az ember, akkor már a 100 is gyorshajtás, sajna én is szeretek 100-zal menni, ha a forgalom engedi, tavaly meg is büntettek kétszer egy napon belül, mert nem a saját terepjárómmal voltam (nagyon öreg Ford Ranger), hanem kollégáéval, az meg gyorsabb, erősebb (Isuzu), és meg is szívtam, 78ezer forinttal. Tanulság levonva.
Nem arra gondoltam, hogy eszetlenül száguldozás, mint céges Octáviás vagy BMW-s barátaink, akik 130-nál úgy hagynak ott, mintha csak 70-nel mennék. Meg a motorversenyzők 200-zal. Szerintem aki 100 km/h felett megy, az már gyorsan hajt, még ha autópályán ezt engedi is a KRESz.
Igen, a belső sávban gyakran mennek 150-nel vagy gyorsabban, és jócskán vannak, akik azt hiszik, hogy nekik oda bérletük van. De az se jó, mikor kihasználva a maxi sebességet, én mennék 120-130-cal, oszt a figura beleáll a belsőbe 110-zel és akkor sem húzódik jobbra, ha amúgy üres a külső sáv. Ilyenkor nem egyszerű az előzés.
Vagy beéri a kamiont 100-zal, uccsó pillanatban kiteszi az irányjelzőt és már kanyar is balra. Tükörbe nem néz, mer` nem sminkel, a belsőbe haladó meg fékezzen. Semmi előre tervezés, semmi figyelem. Pedig az autópálya elég jól ki van találva, lehet(ne) rajta faszányosan dinamikusan közlekedni, ha mindenki betartaná a KRESz-t meg az észszerűséget. Dugó is kevesebb lenne. De hát emberek vagyunk nem így megy ez. Majd az önvezető robot autók. De az még messze van.
@Lorand Komaromi (#24893): Ja, amúgy a jazzbanda hangszerekkel az 3 ember, és tulajdonképpen a bőgő a legnagyobb hangszer, ahhoz le kell hajtani egy hátsó ülést, de a zenekari cucc nagyon kicsi. ZT kombók, Acoustic Image basszuskombó, meg egy Yamaha 400BT, és gitárok. Tele van a csomagtartó, de kényelmesen.
@Lorand Komaromi (#24893): Akkor is megy annyival. Többel is tud, de azt már nem szereti, 150 a vége kb. Viszont a gyors sávban nálunk nem annyival mennek.
Molo: nekem sima 1000-es szívómotor, az azért nem egy tigris, főleg gyorsulásnál. Egy emelkedőn nem megyek bele előzésbe, főleg megpakolva. Viszont 5, 5 litert fogyaszt. Nem megyek mindenáron lassan, csak úgy, ahogy a kocsi bírja.
@Flór Gábor (#24892): amikor bele van pakolva a jazz banda hangszerekkel..? :^)
@Molo (#24889): 130-al szoktam menni.
@Flór Gábor (#24885): Én is csak ott megyek le az aszfaltról, ahol ismerem a dűlő utakat. Ahol nem, ott nem kockáztatok.A saját személyautómmal meg sehol, gyorsan elakadnék. A terepjáró sajna nem az enyém, a cégé, de így nem én tartom fenn, ami elég húzós lenne, viszont én vezetem, ami meg élvezet (leszámítva, hogy munkához kell). Ahol volt a dugó, ott van egy kerülőút lehetőség, részben van burkolat, elég vacak, részben murvás, amit nemrég feljavítottak. Viszont szinte senki nem jár arra, csak akkor használom, ha nagyon ráérek, vagy mint tegnap épp dugó van, vagy eleve terepi feladat van és akkor onnan több dűlőutat is elérek, ezek nagyon csapadékos időben nehezen járhatóak, de itt a Dél-Alföldön a csapadék olyan, mint a kóbor áram az elektromos gitárban. A terepjáróval csak ott megyek, ahol van valami földút, bár ezek néha járhatatlan szarok. Ahol kockázatos, hogy elakadok, ott megyek gyalog vagy kerülök. Tegnap az egyik nekünk dolgozó vállalkozó autóját mentettem, mert valami 3 ajtós kiskocsival belement a mocsárba, váltónak annyi, szerencsére ki tudtam húzni. Vannak vakmerően kockáztató emberek.
A harckocsit nem tudom, seregben BMP-vel mentem csak (szerelő voltam), harckocsin nem ültem. A terepjárónak a forgalomban van némi előnye, nem szoktam kihasználni, nem büntető fékezek, nem taszajtgatom le a kisebbeket, igyekszek illedelmesen, szabálykövetően autózni.
@Molo (#24888): Én is folyamatosan az M7 ezen szakaszán látom, főleg, amikor jövök ki BP-ről. Teljesen egyetértek veled. Szinte minden alkalommal látok ilyen női sofőröket. A tegnapit látva gondoltam, majd ha megáll valahol, megkérdezem, hogy is van ez. Aztán 4-5 km múlva lekanyarodott. Szóval nyerhetett vagy 2 egész másodpercet a műveleteivel. A többiben meg teljesen igazad van. Kifejezettem örülök, hogy tegnap volt az egyetemen az utolsó oktatási napom a félévben. Megterhelő volt minden héten hajnalban felutazni, végigtolni este 6-ig az órákat és visszaindulni hulla fáradtan.
@Flór Gábor (#24887): Akkor te vagy az, aki mindenáron lassan megy, véletlenül sem előzne le egy kamiont, mert a Dacia nem megy, mi meg előzgessünk? 130-ig az is teljesen fasza, én sok száguldó Daciással találkozok. A cégünknél is van (Duster dízeles), jobban megy az én öreg Mazdámnál.
Amit Wylde ír, az autópályán csúcsforgalomban sajna nem ritka. BMW, Skoda Octavia, fekete Merci gyakori szereplője ilyeneknek és szinte minden sportkocsi. És igen, egyre több az agresszív női sofőr. De a 20-40-es kigyúrt (kikokszolt) vagy túlsúlyos, napszemüveges faszik még többen vannak.
Simán mennek ezerrel a leállósávban, szarnak arra, hogy esetleg mentő, tűzoltó kocsi hol megy el. Erősködnek, levillognak, ha csak 130-cal mész a belsősávban. Ezeket, ha tehetem elengedem, nekem nem verseny a közlekedés, nem kockáztatok feleslegesen, hogy 5-6 perccel előbb odaérjek. A másik, jön mögöttem 150-nel, levillog a belsőben, pedig látja, hogy kamion oszlopot előzök és előttem is vannak. Elengedem (két kamion közé becsúszva és ott is ragadva), majd 20 km múlva az autós pihenőben találkozunk kávézás közben, és én előbb elindulok, mert ő a kis családdal még fél óráig rendel ezt-azt. Ezért rohant, veszélyeztetve a többieket, a saját családját. Ez nem egyedi eset, pár hasonlóval találkoztam már a pályákon. Nyáron péntek délután délre, vasárnap du. északra az M7 Siófok és Bp. közt ilyen idegroham.
@Wylde (#24886): Ezt én nem érzékelem, Dacia-val ritkán keveredem a gyors sávba. :)