Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Fórum, ahol komolyan megvitatható minden idétlen hirdetés, hozzászólás és amit akartok...
Szigorúan csak zenével, hangszerekkel kapcsolatban. Meg minden más is.
@Flór Gábor (#15339): Az biztos is !
@Flór Gábor (#15339): Mindentől függtelenül, hamár 2, 8 millát kiadok egy autóért, olymindegy az a plusz 25000, pláne, ha még a helyet sem foglalja és megnyugtató is, hogy van.
@Kala (#15338): Fogalmam sincs. Szerintem rendes, így ránézésre normál gumi, de igazán tök mindegy, mert a célnak megteszi a mankókerék is, jobban, mint a hab.
@Flór Gábor (#15337): Ami a fotón látszik rendes, vagy mankókerék? Ha az utóbbi, akkor vsz a rendes nem fér be, mert annak nagyobb az átmérője...
@Kala (#15335): Daciában van helye rendesen: galeria.vezess.hu
@Kala (#15335): Á, nem tenném hozzád. Aztán mindig jöhetsz, ha valahol deffektem van, sokkal gyorsabb, ha nálam van a pótkerék, és kicserélem.
@Flór Gábor (#15330): Nagy kérdés ám, van-e hova tenni a rendes kereket. Szerintem hozzám nem, gyárilag kicsi a hely....
Még csak annyit, hogy a defekt tűrő abroncsoknak is az a lényegük, hogy a belső futófelület alatti részre felhordanak egy ragacsos, ruganyos anyagot. Ha a futófelületet átszúrja pl. egy szög, akkor ez az anyag egyszerűen eltömíti a lyukat, sokszor észre sem venni, hogy defektet kapott. Nagyobb sérüléseknél ez sem ér túl sokat...
Néha ha kevés a munkaerő kapacitás a szervizben, be szoktam állni én is gumizni. Ami Balázs kocsijában van, és ahogy írtátok is, csak a kisebb futófelületi (főleg szög, csavar által okozott) sérülésekhez van kitalálva, vágások tömítésére már nem alkalmas. Ki sem szokták venni a szöget, úgy ahogy van belefújod, és elmész egy gumisig. Ott ha lehet, akkor belehúznak egy javítószálat, felfújják a gumit, és mehetsz tovább. Ez a trutymós anyag rátapad a felni belsejére is, mi sem szoktunk szenvedni azzal, hogy leszedjük. Én kihajítottam a csomagtartóból a habszivacs formát, a helyére pedig tettem egy pótkereket. Pont beleillik, sőt a VW konszern autóknál még a leszorítónak a helye is ki van alakítva. A kompresszort viszont szerintem ne add el Balázs, mert szivargyújtóról műkszik, és sokszor jól jön pl. bringa kerék felfújásához.
@Wylde (#15331): Szerintem simán. Ráteszed a szelepre, és go. Olyan, mintha pumpálnád, csak ragacsot pumpálsz bele. A kerékcserénél lényegesen egyszerűbb, gyorsabb és tisztább folyamat. Ha csak az a baj, hogy állandóan leereszt, nincs pótkerék, és sürgősen el kell jutni a gumisig (meg nem ismersz mobilgumist, vagy nem ér rá), praktikus segítség. Minden más esetben szar.
@Flór Gábor (#15330): És úhy gondolom, hogy egy átlag ember nem is fogja/nem tudja vagy nem akarja használni az ilyen kitet. Persze sokan kereket sem tudnak cserélni.
@Kala (#15329): Na, ez hasonló cucc. Az abroncs belső falára kenődik föl. De most utánaolvastam, nem szedik le a gumisok, mert macera, tehát, ha belenyomod, új gumit kell venni. Pont nem éri meg az egész, mert ha veszek egy pótkereket, akkor plusz 25000, és ugyan lehet, hogy sosem kell, viszont, ha mégis, akkor jóval többe kerül (2 új gumi sajnos már nem 25), meg nincs váratlan kiadás (ami amúgy meg több, mint egy pótkerék).
@Flór Gábor (#15328): Tartok tőle, hogy pont azért nem, mert az a dolga, hogy erősen az anyag közé penetrálva tömítse és kitámassza. Szerencsémre soha nem volt dolgom vele, de kicsit úgy képzelem el, mint egy rugalmas purhab, mint amilyet pld. bútorokba fújnak. Egyébként amikor Spalding kosárlabdákkal foglalkoztunk, volt egy olyan termék, amit , ha a labda eresztett, a szelepen át, agyára injekciós tartályból bele kellett nyomni, gyorsan felfújni, és 3-4 percig pattogtatni, hogy az anyag szétterüljön. A labda utána nem eresztett , sőt az egyensúlya is megmaradt, ami a játék szempontjából nagyon fontos.
@Kala (#15327): Igen, ez a baj vele. Arról nincs infóm, hogy a habot nem lehet-e kiszedni valamivel (a bringabelsőből nyilván nem), kioldani, vagy akármi, végülis az abroncs nyitott..
@Flór Gábor (#15326): Hát az a baj, a gumit, ha bármivel telefújod , akkor az kuka, mert ugyebár ezzel a művelettel gyakorlatilag vissza nem fordítható beavatkozást hajtasz végre. Tudom, hogy a hagyományos kerék több helyet foglalt, de volt pár elvitathatatlan előnye. Mert az a gumi mindig azonos volt a másik néggyel, tehát automatikusan kiváltotta bármelyiket a négy közül és ha a rossz javítható volt, újra volt egy teljes készletet. Most vagy habosítasz, vagy mankókerekezel és ami tönkrement, ahelyett, hacsak egész véletlenül nem kapsz azonosat, lehet, hogy rögtön kettőt kell venned, mert ugyebár csak párban cserélhető. Aztán, ha legközelebb a másik tengelyről megy el valami, ugyanez újra....
@Wylde (#15322): Nem lehet vele mindent javítani. Viszont ha pl. a Dacia-t nézzük, az új autónál ez a cucc alap, viszont plusz 25000 a pótkerék.Ez lényegében puszta mázli kérdése. Én életemben egyszer kátyúztam meg a kerekemet, akkor elszakadt, jó, hogy volt pótkerék. A másik kerékcserém egy normál deffektnél volt, nem bírtam fölfújni, kénytelen voltam cserélni. Viszont 22 éve vezetek, ez volt az összes. Ettől függtelenül, ha autót veszek, lehet, hogy veszek hozzá pótkereket, mert van az a helyzet, amikor nem lehet megvárni hogy jöjjön a gumis. Ráadásul, ha ez úgy működik, mint a bringánál, akkor pláne (ott ugyanis, ha befújod, akkor is 10 percenként leereszt, valamint utána dobhatod el a belsőt. Egyszer volt ilyen esetem bringával, inkább elmentem egy közeli áruházba, és vettem egy belsőt, mert nem bírtam idegekkel).
@Wylde (#15322): Hát vágást, égést, robbanást biztos nem, hacsak nem tekered előtte jól körbe TESA szalaggal... :-)
@Talpi (#15323): Én örülök, hogy ott a mankókerék a kocsiban. A hétfői dekektet nem lehetett volna vele betömni. Mellesleg gyorsabban lecserélem a kereket, mint összeállítom a kitet és befoltozom. De ez csak a magánvéleményem.
@Wylde (#15322): Egy szögszúrást biztos betöm de a vászonsérülésekkel a szakember sem boldogul. Biztos kiszámolták hogy könnyebb mint a kerék és így jobbak a a fogyasztási adatok az meg számít az eladhatóságba :-)
@Talpi (#15321): Én nem hiszem, hogy minden sérülést lehet gyógyítani ezzel a cuccal. És ha nincs ott pótkerék/mankókerék, akkor mi van?