Deutsch
English
Español
Magyar
Slovenský
Fórum, ahol komolyan megvitatható minden idétlen hirdetés, hozzászólás és amit akartok...
Szigorúan csak zenével, hangszerekkel kapcsolatban. Meg minden más is.
@Kala (#15901): Többféle van, fogalmam sincs, a Dacia-t mivel szerelik. Van az adaptív, ami valami bonyolult dolog, meg van a sima, ami lényegében sebességhatároló. Az adaptívnál valami gombokat is kell nyomogatni, a normál meg tartja a megadott sebességet, amíg rá nem lépsz a kuplungra, vagy a fékre. Városban, viszonylag rövid, akadályokkal megszaggatott távolságokra mindkettő fölösleges, mert konkrétan úgy kell járjon az ember lába a pedálokon, hogy Rhoda Scott ahhoz képest béna kezdő, tehát lehet nekem beállítva tempomat, hogy állandóan kikapcsolna, az tuti. Ha meg majd megint bejárom fél Európát, mert annyi meghívásom lesz, a sok gázsiból veszek valami fullextrásat. :)
@Petr Hiys (#15899): Lehet, hogy tévedek, de a tempomat azt hiszem, igazándiból nyílt úton használható ki, mert ha változnak a körülmények, váltani kell. Városba , meg hegyvidéken tehát az automata , a sok kapcsolgatás, ill.a nyomatékérzékelés miatt, de az meg már tényleg luxus....
@Petr Hiys (#15899): Nekem ülésfűtésre soha nem volt még igényem, nem a tundrán élek, és egyelőre jó a vérkeringésem. :) A tempomatot meg a hajamra kenhetem a dugóban, meg városban, két lámpa között. Klíma kell, de az van is benne alapból.
998 köbcentis, 73 lóerős motor van benne. az alapmodellt vettem, engem nem érdekel az autó, pár dolog fontos benne: hogy ki bírjam fizetni, menjen, meg beleférjen a cuccom, valamint ne kelljen a szervizre költenem a gatyámat is. Ezeket biztosan tudja, a szerviz része meg 3 évig garis, ami meg kopóalkatrész, az megfizethető. Aztán, hogy fölmegyek-e ötösben az Istenhegyin, pont mindegy, majd visszaváltok.
@Flór Gábor (#15892): Milyen motorral vetted? Alapvetően a modellel egyet tudok érteni, jelen pillanatban az egyik legjobb ár/érték arányú gép a piacon, illetve még az első években sem jelentős az értékcsökkenése. Egyedül a tempomatot fogod szerintem megbánni. Nem csak autópályára jó az. 22 éves full fapados kisautóval járok, és ha választhatnék, hogy milyen extrát hiányolok belőle, akkor a klíma és ülésfűtés után a harmadik a tempomat, ami nagyon hiányzik.
@domesz77 (#15896): Ráadásul én nem értek az autóhoz, tehát egyedül nem tudok használtat venni, alapból meg kell kérnem valakit, hogy nézze meg velem. És az meg hab a tortán, hogy pár éve, amikor ez a botrány volt, hogy 300 autót lefoglalt a rendőrség, mert a kereskedés nyugatról lopott autókat árult, kicsit el is vette a kedvem a használtaktól. (Ebbe a buliba konkrétan belekeveredett egy ismerősöm, begyűjtötték a kocsiját, és évek múlva kapta vissza, hosszas utánajárás, üögyvéd stb. segítségével, mert kiderült, hogy az övé pont nem is érintett, de addig egy telepen rozsdásodott. Na, egy ilyen buli engem padlóra tenne anyagilag és idegileg is.)
@domesz77 (#15896): Hát, kb. ez van sajnos. Amúgy Ebay-en is van hasonló. Ott ugyan, ha nyersz, tényleg nyersz, de ha van valami értékes baromi olcsón, és elkezdesz licitálni, hirtelen ott terem egy pár ˝érdeklődő˝, és bőszen licitálnak ők is. Aztán el is tűnnek jól, de az árat már jól fölverték (meg az érdeklődést is a termék iránt).
@Flór Gábor (#15895): Amíg volt szalonunk, a használt részlegen láttunk pár érdekességet. De a legjobb, amikor interneten licitálsz, azt hiszed, hogy tiéd az utolsó nyerő ajánlat, és a végén mindig kiderül, hogy volt egy jobb :) A főnököm is mindig verte az asztalt, hogy márpedig az autóra ő nyomta az utolsót, aztán elmagyarázták neki, hogy műkszik ez. Nagyjából akkor nyerhetsz, ha hagynak. Ha meg hagynak nyerni, az valószínűleg nem véletlen.
@domesz77 (#15894): Igen, tudom, na, ilyen kiskirályokat nem ismerek (nem is baj valójában). Vannak olyan foglalkozási körök, akiket beengednek, meg ha vannak kapcsolataid, azok útján kiválaszthatsz egy autót, amire licitálhatsz, és hagyják. Én ezekben nem vagyok benne, de sztorikat tudok, meg láttam ilyen autót.
@Flór Gábor (#15893): Áhhh, mocsos világ az! A nepperek nyilvános liciteken hamar meggyőznek, hogy neked az az autó nem kell, ritkán tesznek a zsebedbe egy kevés jattot, hogy állj odébb... Ott is megvannak a kiskirályok.
@Kala (#15891): Tudod, mi a vicces? Nem is olyan jó áron. A legutóbbi Logan tesztautó 2.7-ért ment el. És most is van egy a Baumgartnernél, ami annyiba kerül, mint egy új. Én is azt hittem, hogy majd de jó lesz nekem, tesztautót veszek jó olcsón, hát véletlenül se. De néztem Toyota-t is, 10000 km volt benne, és 200-al volt olcsóbb, mint egy új. Fillérb@szóknak megéri, más indokot nem nagyon tudok elképzelni, amikor valaki 4, 5 millás befektetésnél 200-at spórol, és vesz egy ki tudja, mennyire nyúzott (netán tört) autót.
Nyilván van olyan, hogy csókosoknak leárazzák jobban, de kicsi rá az esély, mert piacról élnek, keresni akarnak ők is.
Ami jó biznic, az a céges autók árverése, csak ahhoz nem mozgok jó körökben. Ott lehet 3 éves, pöpec állapotú, márkás autókat venni, piaci ár feléért (ha tudod, melyik autó, és nem licitálnak rád, mert ˝szólva van˝, meg nem vernek meg se előtte, se utána. :))
@Wylde (#15889): Persze, van is tesztautó (ami vagy eladó, vagy nem) be is lehet jelentkezni tesztvezetésre. De minek? Tudok venni 3 milla alatt új kombit bármilyen más márkából, aminek 500 l fölötti a csomagtartója, és kb. fullextrás (tolatóradart nem kértem, kell a francnak 50-ért, meg tempomatot sem, nem megyek annyit autópályán, GPS meg van a telefonban, de azon kívül minden csicsa benne van)? Nem tudok. Miért veszek autót? Hogy elvigyen a célomhoz, és beleférjen a cuccom. Pont leszarom az összes többi tulajdonságát, egy dolog érdekel még, a fogyasztás, az meg nem derül ki egy tesztkörön. Olyan 20 éves autóim voltak eddig, amik új korukban is alsó-középkategória, azokhoz képest a legfapadosabb új autó is luxusyacht. Én nem vagyok autómániás, nekem ez egy eszköz, aminél az ár és praktikum számít, az összes többi luxus feature. Mivel ez egy olyan típus, ami minden szempontból megfelel az igényeimnek, valamint úgy tűnik, jól tartja az árát, tehát szerencsés esetben 3-5 évente át tudok ülni egy újba, minimális anyagi befektetéssel, ezt választottam. Lehet, hogy akkor is ezt választom, ha tele vagyok pénzzel, a szükséglet eszközeimre szeretek minimálisat költeni, fölösleges pénzkidobásnak tartok hatalmas összegeket egy olyan tárgyért, ami pillanatok alatt elveszti az értékét (telefonom mindig a piacon található legolcsóbb, de hardveresen jó modell, a számítógépeim általában olyan használt irodai gépek, amik újonnan 400-ba kerültek, de három évesen meg lehet venni őket 80-ért, és ezeket általában kidobásig használom). De Gibson jazzgitárt se vennék sokmilláért, pláne, hogy a mostani hangszerem minden szempontból tökéletes választás volt, ha csináltattam volna, akkor sem lehetne jobb, max drágább.
@Wylde (#15889): PÖersze ! Tágabb értelemben ez abszolút lehetséges. Magyarul, általában az általad kiszemelt típusból van valamilyen tesztautó, de az mindenki példánya és utána gondolom pár ezer kilométerrel , jó áron megkapja egy ˝csókos˝ ügyfél.....
@Flór Gábor (#15888): Igen, így nyilván a hatósági papírozás is utólag történik, nem vállalják be, hogy egy ˝konyhakész˝ autó álljon a szalonban...
@Flór Gábor (#15888): Pedig a Dacia honlapján is ott van a tesztvezetésre a lehetőség.
@Kala (#15887): Igen, nem nagyon mernek készletet tartani az autókereskedések, ráadásul baromi kicsi az árrés is. És nyilván, ha akarsz egy új autót, megveszed, ha várni kell rá, akkor is, nekik meg 0 a kockázat, hiszen csak eladott kocsikat kell behozatni. Dacia szinte sehol nincs, azonnal eladják, ami van, és a Duster meg különösen ilyen, nagyon veszik a németek meg az osztrákok. Néztem használtakat is, de ha egy 2-3 éves Arctic 2, 6 milla, akkor inkább veszek egy 0 évest 2, 8-ért.
@Flór Gábor (#15886): Amikor én nézelődtem 2014-ben , Dacia Dusterrre 2 hónap volt a várakozási idő. Nem hogy a saját kocsimat nem láttam volna, de a bemutatóteremben is csak egy db. már eladott volt. Végül ezért lett KIA, de erre is több mi egy hónapot vártunk.
@Wylde (#15885): Mondom, nem is láttam. Az új autó vásárlás általában nem úgy megy, hogy bemegyek, ott az autó, és kijövök. Előtte egy másik helyen is érdeklődtem, ott adtak volna egy kis kedvezményt is, de novemberben jött volna meg a kocsi. Romániában mehettem volna vele egy próbakört valamikor október végén. :) Ennél az volt a szerencse, hogy volt telephelyen egy darab, ha nincs ilyen színű (nem akartam színért fizetni, így az alap kéket vettem) várni kell egy csomót. De nem azon a telephelyen volt, ahol vettem. Biztosan kimehetnék Kőbányára, de minek?
Itt, mivel a kereskedő nem tudta, hogy mennyire vagyok eltökélt, beleültetett egybe, ami úgy körbe volt rakva autóval meg cuccal, hogy fél napig tartott volna, míg kiállunk vele, tetszett (ha nem tetszett volna, akkor is ezt veszem, mert másra nincs pénzem), és kész. Az autó garanciális. Gondolom, üzemkészen, látható és észlelhető hiba nélkül kapom meg. Mielőtt elviszem, körbejárom, nincs-e leütve vagy horpadva, és kb. ennyit tudok tenni. Ha elindul gond nélkül, akkor hazaviszem, ha elromlik, visszaviszem, megcsinálják.
@Flór Gábor (#15884): Azért mentél vele próbakört, ugye?
@Wylde (#15880): Ja, és normál pótkereket azért kértem bele. :)
@Talpi (#15882): Remélem. Formára, tulajdonságokra, árra stb. biztosan, hogy gondom mennyi lesz vele, az majd kiderül.